فروش خودروهای الکتریکی شرکت Toyota در نه ماهه نخست سال ۲۰۲۶ با رشد ۱۲۷ درصدی روبرو شده است، اما افت تقاضا برای خودروهای بنزینی و هیبریدی در بازار چین، مجموع فروش جهانی این خودروساز ژاپنی را برای سومین ماه متوالی با کاهش مواجه کرده است. بر اساس آمارهای منتشرشده، تویوتا به همراه برند لوکس خود Lexus، در نه ماه نخست سال جاری میلادی تعداد ۳۰۹,۷۶۶ دستگاه خودروی الکتریکی مبتنی بر باتری (BEV) در سراسر جهان به فروش رسانده که نشان‌دهنده افزایش ۱۲۷.۴ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته است.
گسترش سبد محصولات برقی و عملکرد جهانی تویوتا
به استثنای ماه ژانویه که رشد فروش خودروهای الکتریکی تویوتا ۸۷.۵ درصد ثبت شد، فروش خودروهای برقی این شرکت در تمام ماه‌های سال ۲۰۲۶ نسبت به سال ۲۰۲۵ بیش از دو برابر شده است. این افزایش تقاضا در پی عرضه نسخه‌های به‌روزرسانی‌شده از شاسی‌بلندهای الکتریکی نسل اول این شرکت، یعنی مدل bZ4X (که در بازار ایالات متحده با نام bZ شناخته می‌شود) و مدل Lexus RZ صورت گرفته است.
تویوتا همچنین چند مدل الکتریکی جدید از جمله C-HR+ (با نام C-HR در آمریکا)، bZ4X Touring (با نام bZ Woodland در آمریکا) و Urban Cruiser را به بازار معرفی کرده است. برند Lexus نیز مدل ES EV را روانه بازار کرده است. علاوه بر این، هر دو برند قصد دارند طی چند ماه آینده یک شاسی‌بلند الکتریکی سه ردیفه را به محصولات خود اضافه کنند. بر اساس داده‌های موسسه Cleantechnica، مدل Toyota bZ4X تا پایان ماه اوت با فروش نزدیک به ۱۰۰ هزار دستگاه، در رتبه بیستم پرفروش‌ترین خودروهای الکتریکی جهان قرار گرفته است.
افت فروش در چین و کاهش کل حجم عرضه جهانی
با وجود رشد چشمگیر در بخش خودروهای برقی، مجموع فروش جهانی Toyota Motor در ماه سپتامبر برای سومین ماه پیاپی کاهش یافت. این شرکت در سپتامبر ۸۶۰,۱۰۷ دستگاه خودرو به فروش رساند که افت ۲.۲ درصدی را نسبت به سال قبل نشان می‌دهد. تویوتا اعلام کرد که اگرچه تقاضای کلی در سایر بازارها پایدار بوده، اما افت فروش در بازار چین موجب کاهش کل فروش جهانی شده است. در نه ماه نخست سال ۲۰۲۶، مجموع فروش جهانی تویوتا به ۷.۵۱ میلیون دستگاه رسید که کاهش ۳.۴ درصدی داشته است.
در بازار چین، فروش تویوتا نزدیک به ۲۰ درصد (۱۸.۹ درصد) سقوط کرد و هشتمین ماه متوالی کاهش فروش را برای این شرکت رقم زد. تویوتا در نه ماه نخست امسال کمی بیش از ۱.۰۵ میلیون دستگاه خودرو در چین فروخت. این شرکت اعلام کرده است که کل بازار چین «به دلیل افزایش قیمت بنزین ضعیف باقی مانده و بازار خودروهای بنزینی و هیبریدی به طور ویژه تحت تاثیر قرار گرفته است» که این امر منجر به کاهش فروش شده است. تا پایان سپتامبر، حجم فروش تویوتا در بازار داخلی ژاپن (۱.۱۹ میلیون دستگاه) از حجم فروش آن در بازار چین — که دومین بازار بزرگ تویوتا پس از آمریکا محسوب می‌شود — پیشی گرفته است.
تغییر استراتژی تولید و رقابت با خودروسازان چینی
تویوتا برای بهبود وضعیت خود و رقابت با شرکت‌هایی نظیر BYD، از طریق دو شرکت مشترک خود در چین (GAC Toyota و FAW Toyota) چندین مدل الکتریکی از جمله bZ3، bZ3X، bZ5 و bZ7 را عرضه می‌کند. این شرکت همچنین به‌طور فزاینده‌ای در حال اتخاذ فناوری‌ها و روش‌های تولید خودروهای الکتریکی چینی است. بر اساس گزارش نشریه Nikkei در ماه اوت، تویوتا قصد دارد شاسی‌بلند الکتریکی جدید Lexus را به جای ژاپن، در کارخانه جدیدی در شانگهای چین تولید کند. انتظار می‌رود تولید این خودرو از پاییز آینده آغاز شود و در ساخت آن از روش‌های پیشرفته مانند گیگاکاستینگ (Gigacasting) برای کاهش هزینه‌ها و افزایش سرعت تولید استفاده شود.
تویوتا تنها خودروساز سنتی نیست که در بازار سریع چین با چالش مواجه شده است. Arno Antilitz، مدیر ارشد مالی و عملیاتی گروه Volkswagen، پس از انتشار گزارش کاهش ۳۸ درصدی فروش سه ماهه سوم این شرکت در چین (رسیدن به ۴۰۵,۸۰۰ دستگاه)، اعلام کرد که این مجموعه باید «سریع و قاطعانه عمل کند». فولکس‌واگن نیز برنامه‌ریزی کرده است تا از فناوری‌های توسعه‌یافته در چین برای نسل بعدی خودروهای الکتریکی خود در بازارهای فرامرز استفاده کند.