برند Mercedes-AMG رسماً از خودروی GT SUV رونمایی کرد؛ یک شاسی‌بلند عملکردبالای تمام‌الکتریکی که با بهره‌گیری از سه موتور شاری-محوری (axial-flux) تا ۱,۱۵۳ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و توانایی پشتیبانی از شارژ سریع جریان مستقیم (DC) تا ۷۱۰ کیلووات را دارد. این خودرو پاسخ مستقیم AMG به Porsche Cayenne Electric محسوب می‌شود و تحویل نخستین نمونه‌های آن به نمایندگی‌های ایالات متحده برای تابستان ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی شده است. اگرچه AMG دهه‌ها به تقویت شاسی‌بلندهای مرسدس پرداخته، اما اعلام کرده است که این مدل، نخستین شاسی‌بلند سایز بزرگ این شرکت است که به‌طور کامل و مستقل در درون مجموعه توسعه یافته است. این محصول دومین خودرو روی معماری اختصاصی AMG.EA پس از مدل GT 4-Door Coupé است که اوایل امسال معرفی شد و از همان موتورها و باتری بهره می‌برد.
مشخصات فنی و معماری موتورهای شاری-محوری
توان ۱,۱۵۳ اسب بخاری اعلام‌شده مربوط به حداکثر خروجی (peak) است. خروجی مداوم در تیپ‌های GT 63 و GT 55 برابر با ۷۱۱ اسب بخار و در تیپ GT 53 معادل ۳۶۲ اسب بخار است. نقطه عطف سخت‌افزاری این خودرو استفاده از موتورهای شاری-محوری است؛ موتورهای مسطح و دیسکی‌شکلی که نسبت به موتورهای شاری-شعاعی (radial-flux) به‌کاررفته در اکثر خودروهای برقی، قدرت بسیار بیشتری به نسبت وزن خود ارائه می‌دهند. مرسدس در سال ۲۰۲۱ شرکت بریتانیایی YASA را که متخصص این فناوری بود خریداری کرد و پیش از این نیز از سه موتور شاری-محوری در مدل AMG CLA 45 استفاده کرده بود.
تکنولوژی باتری، سرعت شارژ و چالش‌های زیرساختی
تیپ‌های GT 63 و GT 55 به یک پکیج باتری ۸۰۰ ولتی با ظرفیت قابل استفاده ۱۲۸ کیلووات‌ساعت مجهز شده‌اند، در حالی که تیپ GT 53 از باتری ۱۰۶ کیلووات‌ساعتی استفاده می‌کند. مرسدس در این باتری‌ها از سلول‌های استوانه‌ای بلند و باریک با کاتد NCMA و سیلیسیم در آند بهره برده و مدعی چگالی انرژی بیش از ۲۹۸ وات‌ساعت بر کیلوگرم در سطح سلول است. جهت خنک‌کاری، هر سلول در روغن غیررسانا غوطه‌ور شده است.
مشخصات شارژ این خودرو از شاخص‌ترین نمونه‌های معرفی‌شده توسط خودروسازان سنتی است. نسخه‌های دارای باتری بزرگتر از شارژ ۷۱۰ کیلووات پشتیبانی می‌کنند که شارژ ۱۰ تا ۸۰ درصد را ظرف ۱۲ دقیقه انجام می‌دهد و با ۱۰ دقیقه شارژ، ۴۵۴ کیلومتر (۲۸۲ مایل) پیمایش بر اساس استاندارد WLTP به خودرو می‌افزاید. حداکثر توان شارژ تیپ GT 53 نیز ۶۰۰ کیلووات است و شارژ ۱۰ تا ۸۰ درصد آن ۱۱ دقیقه طول می‌کشد. با این حال، در بازار آمریکا بیشتر شارژرهای سریع عمومی فعلی (مانند شبکه IONNA) حداکثر ۴۰۰ کیلووات قدرت دارند. با وجود پشتیبانی این خودرو از استاندارد NACS، بهره‌گیری کامل از توان ۷۱۰ کیلووات نیازمند توسعه زیرساخت‌ها است؛ چراکه سریع‌ترین شارژر در دست احداث آمریکا ۷۵۰ کیلووات قدرت دارد که عرضه آن به سال آینده موکول شده، در حالی که چین هم‌اکنون شارژرهای ۲,۲۵۰ کیلوواتی را در مدار دارد.
میزان پیمایش WLTP برای مدل‌های GT 63 و GT 55 بین ۶۲۰ تا ۷۰۰ کیلومتر و برای GT 53 بین ۵۹۷ تا ۶۶۸ کیلومتر اعلام شده است. با وجود ضریب درگ 0.27، وزن مدل GT 63 برابر با ۲,۶۹۵ کیلوگرم است.
امکانات رفاهی، سیستم شسی و مقایسه با رقبا
مشابه مدل GT 4-Door، این شاسی‌بلند به سیستم شبیه‌ساز صدای موتور AMG مجهز شده است. در حالت AMGFORCE Sport+، صدای ضبط‌شده V8 در مدل‌های GT 63 و GT 55 و صدای شش سیلندر در مدل GT 53 پخش می‌شود و تعویض دنده مجازی با پدل‌های پشت فرمان امکان‌پذیر است. Ola Källenius، مدیرعامل مرسدس، از طرفداران این ویژگی است، اما امکان انتخاب حالت «بی‌صدا» (Silent) نیز وجود دارد.
فرمان‌پذیری محور عقب تا ۶ درجه به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود. همچنین مدل GT 63 به فناوری AMG Active Ride Control+ مجهز است که میل‌های موج‌گیر مکانیکی را با هیدرولیک فعال و فنرهای بادی جایگزین می‌کند. در داخل کابین، یک نمایشگر مرکزی ۱۴ اینچی با نمایشگر ۱۰.۲ اینچی راننده ادغام شده و یک نمایشگر اختیاری ۱۴ اینچی نیز برای سرنشین جلو در نظر گرفته شده است. این خودرو پنج‌نفره دارای ۶۰۶ لیتر فضای بار در صندوق عقب و ۷۹ لیتر فضای بار در صندوق جلو (frunk) است.
هدف اصلی این خودرو رقابت با Porsche Cayenne Turbo Electric است. مقایسه مشخصات اعلام‌شده توسط دو سازنده نشان می‌دهد که شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت هر دو خودرو برابر با ۲.۴ ثانیه است. با این حال، مرسدس از پکیج باتری بزرگتر (۱۲۸ کیلووات‌ساعت در برابر ۱۱۳ کیلووات‌ساعت) و توان شارژ به‌مراتب بالاتری (۷۱۰ کیلووات در برابر ۴۰۰ کیلووات) برخوردار است.
این محصول یک خودروی پرچمدار (halo product) محسوب می‌شود و بازار شاسی‌بلندهای الکتریکی بالای ۱۵۰,۰۰۰ دلار بسیار محدود است؛ موضوعی که مرسدس با حذف مدل‌های EQE و Maybach EQS SUV از خط تولید سال ۲۰۲۷ خود به آن اذعان داشته است.