شرکت هوانوردی United Airlines بر اساس گزارشی از وال‌استریت ژورنال، سیاست جدیدی را به اجرا گذاشته است که دسترسی دستیارهای شخصی و ربات‌های هوش مصنوعی را برای نهایی‌سازی و تکمیل خرید بلیط پرواز در سیستم‌های خود مسدود می‌کند. این تصمیم نشان‌دهنده بروز اصطکاک و چالش‌های تازه میان کسب‌وکارها و پلتفرم‌های نوظهور «تجارت عامل‌محور» (Agentic Commerce) است. با وجود این ممنوعیت در فرایند پرداخت، ربات‌های هوش مصنوعی همچنان اجازه دارند گزینه‌های پروازی و قیمت‌گذاری یونایتد ایرلاینز را جستجو کرده و به کاربران نمایش دهند.
چالش‌های مقرراتی و دغدغه‌های امنیتی
یونایتد ایرلاینز علت اصلی این اقدام را نگرانی از افشای داده‌های حساس مشتریان و احتمال انجام خریدهای ناخواسته توسط ربات‌های خودمختار عنوان کرده است. علاوه بر مخاطرات امنیتی و فنی، این خط هوایی تأکید دارد که اقدامات خودکار رزرو بلیط توسط هوش مصنوعی می‌تواند موجب نقض قوانین مقرراتی «اداره هوانوردی فدرال» (FAA) و «وزارت ترابری آمریکا» (DOT) درباره افشای اطلاعات ضروری به مسافران شود.
برای نمونه، یک عامل هوش مصنوعی نمی‌تواند از نظر قانونی در فرایند پذیرش (Check-in) گواهی دهد که چمدان مسافر فاقد مواد خطرناک یا مواد منفجره است. یونایتد ایرلاینز اعلام کرده که زیرساخت‌های فناوری این شرکت قادر به تشخیص منشأ درخواست‌های رزرو است و می‌تواند خریدهای انجام‌شده توسط مصرف‌کنندگان عادی، آژانس‌های مسافرتی سنتی و دستیارهای هوش مصنوعی را از یکدیگر تفکیک کند؛ هرچند که در حال حاضر حجم خریدها از طریق دستیارهای خودکار بسیار ناچیز است.
مخالفت با شکل‌گیری واسطه‌های جدید در بازار
افزون بر ریسک‌های امنیتی و قانونی، مدیران ارشد یونایتد ایرلاینز تمایلی ندارند که میانجی‌های هوش مصنوعی میان این شرکت و مشتریانش قرار گیرند. اسکات کربی (Scott Kirby)، مدیرعامل یونایتد ایرلاینز، در جریان یک رویداد تخصصی در شیکاگو با تأکید بر رویکرد محتاطانه شرکتش در قبال تراکنش‌های مبتنی بر هوش مصنوعی گفت:
blockquote>«به بیان صادقانه، من نمی‌خواهم واسطه دیگری ایجاد کنم.»
blockquote>این اظهارات کربی به نبردهای تاریخی و چالش‌های دیرینه میان شرکت‌های هواپیمایی و آژانس‌های مسافرتی آنلاین (OTAs) بر سر کنترل صدور بلیط، مالکیت ارتباط مستقیم با مشتری و ساختار کارمزدها اشاره دارد.
استراتژی‌های متفاوت در صنعت هوانوردی و فناوری
سیاست جدید یونایتد ایرلاینز، این شرکت را در کنار غول‌های خرده‌فروشی دیجیتال نظیر Amazon قرار می‌دهد که دسترسی ربات‌های خریدار را محدود کرده‌اند. این در حالی است که شرکت‌های فناوری و حوزه فین‌تک سرمایه‌گذاری سنگینی روی قابلیت‌های تراکنشی خودکار انجام داده‌اند؛ از جمله اقدام اخیر OpenAI در تصاحب استارتاپ رزرو سفر Odessia و برنامه‌ریزی Meta Platforms برای استفاده از دستیار Muse در حوزه برنامه‌ریزی سفر.
در میان رقبای یونایتد ایرلاینز، رفتارهای متفاوتی دیده می‌شود:
ul>با این حال، آمارها نشان می‌دهد حجم تراکنش‌های واقعی انجام‌شده توسط هوش مصنوعی در کل صنعت همچنان بسیار پایین است. شرکت Uber Technologies اخیراً گزارش داده است که در یک هفته پرترافیک، دستیارهای هوش مصنوعی تنها مسئول ۵۰۰ سفارش غذا و ۴ درخواست خودرو از میان ۳۲۰ میلیون سفر ثبت‌شده بوده‌اند.