شرکت تویوتا و شبکه تامین‌کنندگان آن قصد دارند از سال ۲۰۲۸ سالانه حدود ۱ تریلیون ین (معادل ۶.۳ میلیارد دلار) برای جایگزینی تجهیزات فرسوده تولید در سراسر عملیات کارخانه‌ای خود سرمایه‌گذاری کنند. این برنامه سرمایه‌گذاری عظیم، بستر لازم را برای به‌کارگیری حدود ۴۰۰ هزار ربات صنعتی در شبکه گسترده تولید این خودروساز فراهم خواهد کرد.
نقشه راه اتوماسیون و مدرن‌سازی خطوط تولید
از مجموع ۴۰۰ هزار ربات برنامه‌ریزی‌شده، حدود ۱۵۰ هزار واحد در تاسیسات تویوتا و شرکت‌های زیرمجموعه «گروه تویوتا» نصب خواهند شد و ۲۵۰ هزار ربات دیگر نیز در سایت‌های تامین‌کنندگان مستقر می‌شوند. تویوتا قصد دارد به مرور زمان با عرضه فناوری‌های رباتیک خود به سایر سازندگان و صنایع خارجی، این برنامه نوسازی کارخانه‌ها را به یک خط کسب‌وکار مستقل و تجاری تبدیل کند.
این برنامه ساخت‌وتولید، پایه‌گذار یک استراتژی اتوماسیون چندمرحله‌ای است که برای تلفیق هوش مصنوعی فیزیکی و رباتیک با «سیستم تولید تویوتا» (TPS) طراحی شده است. تویوتا سه مرحله اتوماسیون را در نظر گرفته است:
- رباتیک سنتی برای انجام وظایف تکراری
- تولید و لجستیک یکپارچه و همگام‌سازی‌شده از ابتدا تا انتها
- محیط‌های تعاملی و همکارانه که در آن انسان‌ها و ربات‌ها در کنار یکدیگر کار می‌کنند
بر اساس این طرح، ماشین‌آلات کارخانه‌ای، لجستیک و زنجیره‌های تامین از طریق یک «پلتفرم جامع کنترل کارخانه» (Factory Control Platform) به یکدیگر متصل خواهند شد.
توسعه پلتفرم نرم‌افزاری Arene و فناوری‌های آینده
هم‌زمان با نوسازی بخش صنعتی، تویوتا در حال گسترش معماری دیجیتال وسایل نقلیه خود است. این خودروساز ژاپنی برنامه‌ریزی کرده است تا پلتفرم نرم‌افزاری اختصاصی خود با نام Arene را — که هم‌اکنون در مدل‌های RAV4 و Lexus ES استفاده می‌شود — تا سال ۲۰۳۰ به حدود ۵۰ مدل خودرو شامل ۱۰ میلیون وسیله نقلیه در سراسر جهان تعمیم دهد. همچنین امکان دسترسی شرکای تجاری تویوتا به این پلتفرم وجود خواهد داشت.
پلتفرم Arene به گونه‌ای مهندسی شده است که قابلیت اجرای برنامه‌ها را روی نسل‌های مختلف تراشه‌ها و نیمه‌رساناها دارد. این پلتفرم علاوه بر کاربردهای خودرویی، برای استفاده در بخش‌های غیرخودرویی از جمله کارخانه‌ها، رباتیک، زیرساخت‌ها و منازل نیز در حال توسعه است.
در نقشه راه فناوری تویوتا که در مرکز تحقیقات آمریکای شمالی این شرکت رونمایی شد، اهداف مشخصی برای سال ۲۰۲۸ تعیین شده است. این اهداف شامل معرفی سیستم کمک‌راننده خودکار L2++ روی مدل‌های خرده‌فروشی منتخب با استفاده از هوش مصنوعی داخلی و داده‌های رانندگی واقعی، و همچنین عرضه تجاری باتری‌های حالت جامد (All-solid-state) در وسایل نقلیه تا پایان سال ۲۰۲۸ است.
برند جدید حوزه حمل‌ونقل و نگاه مدیریتی
در رویدادی جداگانه، بخش آمریکای شمالی تویوتا (Toyota Motor North America) برند جدیدی در حوزه حمل‌ونقل با نام Scion by Toyota معرفی کرده و از نخستین محصول آن یعنی کامیونت فوق‌فشرده کاربردی KEI-01 رونمایی کرده است. عرضه این مدل، ورود بخش آمریکای شمالی تویوتا به بازار وسایل نقلیه تجاری کم‌سرعت را رقم می‌زند.
هیروکی ناکاجیما، مدیر ارشد فناوری (CTO) شرکت تویوتا موتور، درباره این استراتژی اعلام کرد: «با ترکیب این نقاط قوت با پیشرفت‌های هوش مصنوعی، نرم‌افزار و رباتیک، هدف ما شتاب بخشیدن به توسعه وسایل نقلیه هوشمندتر، تولید انعطاف‌پذیرتر و راهکارهای جدید حرکتی است که زندگی روزمره را بهبود می‌بخشد.»