سهام شرکت هواپیمایی JetBlue پس از انتشار گزارش مالی سه ماهه سوم و کاهش نگرانی سرمایه‌گذاران در خصوص ورشکستگی احتمالی و ورود به فرایند فصل ۱۱ (Chapter 11)، با جهش mid-day ۲۱ درصدی مواجه شد. مدیران ارشد این شرکت روز سه‌شنبه اعلام کردند که با وجود فشار ناشی از هزینه‌های بالای سوخت و دیون بدهی، نسبت به تحقق اهداف سودآوری بلندمدت خود کاملاً مطمئن هستند. Joanna Geraghty، مدیرعامل JetBlue، در جریان گفتگو با تحلیلگران تاکید کرد که نتایج استراتژی بازگرداندن شرکت به مسیر رشد موسوم به JetForward در حال ظهور است و تقاضا برای مسافرت همچنان در سطح بالایی قرار دارد.
پاسخ به گمانه‌زنی‌های بازار بدهی و ابهام‌زدایی از وضعیت نقدینگی
پس از انتشار گزارشی در Wall Street Journal مبنی بر دیدار طلبکاران دارنده ۲ میلیارد دلار اوراق قرضه سررسید ۲۰۳۱ و یک وام ارجح اول (first-lien loan) به ارزش ۷۴۲ میلیون دلار با مشاوران تجدید ساختار در موسسات PJT Partners و Akin Gump Strauss، نگرانی‌ها در خصوص سلامت مالی JetBlue افزایش یافته بود. این دیدار پس از افت قیمت اوراق قرضه وفاداری این شرکت به محدوده بدهی‌های بحران‌زده (distressed territory) رخ داد.
با این حال، مدیرعامل JetBlue در پاسخ به این موج از نگران‌ها اعلام کرد:
blockquote>«به باور من، گسست معناداری میان روایت‌های مطرح‌شده در بازار اوراق قرضه و آنچه نتایج مالی ما نشان می‌دهد وجود دارد.»در همین راستا، Ursula Hurley، مدیر مالی JetBlue، تصریح کرد که نگرانی‌های مربوط به نقدینگی هیچ خللی در اجرای برنامه‌های بازگرداندن شرکت به مسیر سودآوری ایجاد نکرده است. وی به نقدینگی ۲.۲ میلیارد دلاری شرکت در پایان سه ماهه سوم اشاره کرد که شامل ۶۰۰ میلیون دلار اعتبار چرخشی استفاده‌نشده است. علاوه بر این، انتظار می‌رود ۲۵۰ میلیون دلار تامین مالی هواپیما در سه ماهه چهارم محقق شود و شرکت از ۷ میلیارد دلار دارایی بدون رهن (unencumbered assets) برخوردار است.
اهداف سودآوری برنامه JetForward و مدیریت هزینه‌ها
مدیریت JetBlue بار دیگر بر اهداف تعیین‌شده در قالب استراتژی JetForward تاکید کرد. بر اساس این برنامه، شرکت هدف‌گذاری کرده است که در سال ۲۰۲۷ به سودآوری عملیاتی دست یابد و تا سال ۲۰۲۸ به سود هر سهم (EPS) ۱ دلاری و جریان نقدی آزاد مثبت برسد.
اصلی‌ترین چالش پیش روی شرکت در حال حاضر هزینه سوخت است. JetBlue پیش‌بینی می‌کند که در سه ماهه چهارم بهای ۴.۶۴ دلار به ازای هر گالن سوخت پرداخت کند. برای جبران این فشار مالی، شرکت در حال کاهش بیشتر ظرفیت پروازی، تمرکز بر توسعه فعالیت در Fort Lauderdale و حذف ۳۰ میلیون دلار از هزینه‌های قابل کنترل در سه ماهه سوم بوده است.
افزایش نرخ بلیط و توسعه خدمات کلاس برتر BlueFirst
Marty St. George، رئیس JetBlue، با اشاره به ظرفیت موجود برای افزایش قیمت بلیط‌ها اظهار داشت که اطمینان دارد این شرکت می‌تواند تا سال ۲۰۲۷ هزینه‌های سنگین سوخت را جبران کند. بخشی از استراتژی درآمدزایی شرکت مبتنی بر ارائه محصول جدید کلاس برتر داخلی با نام BlueFirst است که از ۱۵ اکتبر در بیش از ۳۰ مسیر پروازی به فروش گذاشته شده است.
با این حال، به دلیل تنگناها و گلوگاه‌های موجود در زنجیره تامین، تجهیز کامل ناوگان به این صندلی‌ها و خدمات تا اواخر سال ۲۰۲۸ به طول خواهد انجامید. با وجود این تاخیرها، مدیران JetBlue معتقدند ترکیب مدیریت ظرفیت، رشد هدفمند در بازارهای کلیدی و بهبود سبد محصولات صندلی‌های ممتاز، مسیر عبور از چالش‌های مالی فعلی را هموار خواهد کرد.