گروه خودروسازی فولکسواگن (Volkswagen) در حال بررسی فروش شرکت ایتالیایی تولیدکننده موتورسیکلت دوکاتی (Ducati) به عنوان بخشی از بازنگری گستردهتر در سبد کسبوکار خود است. گرنوت دولنر (Gernot Döllner)، مدیرعامل آئودی (Audi)، در مصاحبهای با بلومبرگ این موضوع را تایید کرده است. دوکاتی که زیرمجموعه گروه آئودی (متعلق به فولکسواگن) محسوب میشود، یکی از ۶۰۰ کسبوکاری است که در میان ۲,۰۰۰ فعالیت عملیاتی این خودروساز آلمانی مورد ارزیابی قرار میگیرد.
بازنگری منضبط در سبد داراییها
دولنر در این مصاحبه اظهار داشت: «ما در گروه فولکسواگن به مدیریت منضبط و مسئولانه پرتفوی متعهد هستیم. این بخشی از فرآیند ارزیابی است که در آن درباره دوکاتی نیز گفتگو خواهیم کرد، اما هنوز هیچ تصمیمی اتخاذ نشده است.»
آئودی در سال ۲۰۱۲ دوکاتی را با حمایت فردیناند پیئش (Ferdinand Piëch)، رئیس فقید خاندان پورشه-پیئش که بعدها در هیئت مدیره دوکاتی نیز حضور داشت، خریداری کرد. فولکسواگن پیش از این در سال ۲۰۱۷ نیز فروش احتمالی این سازنده ۱۰۰ ساله موتورسیکلت را بررسی کرده بود، اما آن فرآیند پس از مخالفت نمایندگان کارگری آلمان متوقف شد.
عملکرد مالی دوکاتی و اهداف سودآوری گروه
سال گذشته، دوکاتی حدود ۵۰,۰۰۰ دستگاه موتورسیکلت به فروش رساند و درآمدی معادل ۹۲۵ میلیون یورو (۱.۰۷ میلیارد دلار) و سود عملیاتی ۵۲ میلیون یورویی را ثبت کرد. با این حال، حاشیه سود این برند پایینتر از هدف ۹ درصدی است که اولیور بلوم (Oliver Blume)، مدیرعامل فولکسواگن، برای کل گروه تا سال ۲۰۳۰ تعیین کرده است.
این بازنگری در شرایطی انجام میشود که آئودی در حال پیشبرد استراتژی متمایزتری در زمینه محصولات منطقهای خود است. این شرکت به تازگی خودروی A2 e-tron را معرفی کرده است؛ یک مدل کامپکت تمامالکتریکی که برای بازار خودروهای کوچک طراحی شده و خودروساز آلمانی آن را «کارآمدترین مدلی» توصیف کرده که تاکنون ساخته است. آئودی همچنین تلاش میکند تا با کاهش تعداد انواع موتورها، سبکهای بدنه و سایر نسخهها در سبد محصولات خود، پیچیدگیهای تولید را کاهش دهد.
برنامههای تولید در ایالات متحده و تعدیل ساختاری
دولنر اعلام کرد که آئودی همچنان در حال بررسی گزینههای تولید خودرو در ایالات متحده است، از جمله استفاده احتمالی از ظرفیت کارخانه موجود فولکسواگن یا کارخانه جدید شرکت اسکات موتورز (Scout Motors). آئودی در حال حاضر هیچ خودرویی در ایالات متحده تولید نمیکند، موضوعی که این شرکت را در مقایسه با رقبایی چون بیامو (BMW) و گروه مرسدس-بنز (Mercedes-Benz Group) بیشتر در معرض تعرفههای گمرکی قرار میدهد.
فروش احتمالی دوکاتی بخشی از تلاشهای گستردهتر فولکسواگن برای تجدید ساختار است. در اوایل ماه جاری، هیئت نظارت این گروه «برنامه آینده ۲۰۳۰» (Future Plan 2030) را تصویب کرد که بر اساس آن ۵۰,۰۰۰ موقعیت شغلی دیگر در سراسر گروه حذف خواهد شد. این تصمیم به دنبال اعلام قبلی در سال جاری مبنی بر تعدیل ۵۰,۰۰۰ شغل اتخاذ شد و مجموع کاهش نیروی کار برنامهریزیشده در گروه فولکسواگن را تا پایان دهه به ۱۰۰,۰۰۰ نفر میرساند.
همچنین در ماه ژوئن، فولکسواگن با فروش ۵۱ درصد از سهام واحد موتورهای کشتی خود یعنی اورلنس (Everllence) موافقت کرد؛ قراردادی که انتظار میرود حدود ۷.۴ میلیارد یورو درآمد به همراه داشته باشد.