شرکت Tesla دعوت از «مشتریان منتخب» برای ثبت سفارش خودروی Cybercab جهت استفاده شخصی را با قیمت پایه ۲۹,۹۹۰ دلار آغاز کرده است. با این حال، استفاده از این خودرو منوط به پرداخت اشتراک اجباری ماهانه ۲۹۹ دلار تحت عنوان «اشتراک خودرانی» (Autonomy Subscription) است و عملکرد آن صرفاً به مناطق جغرافیایی تعیین‌شده برای خدمات Robotaxi این شرکت در ایالت‌های تگزاس و فلوریدا محدود خواهد بود.
جزئیات مالی، مشخصات فنی و شرایط سفارش Cybercab
بر اساس تصاویر منتشرشده از صفحه سفارش و ایمیل‌های دعوت در شبکه اجتماعی X، قیمت پایه Cybercab برابر ۲۹,۹۹۰ دلار قبل از احتساب مالیات تعیین شده است و متقاضیان برای ثبت سفارش باید مبلغ ۱,۰۰۰ دلار پیش‌پرداخت غیرقابل‌استرداد واریز کنند. زمان تخمینی تحویل این خودروها برای آذر ۱۴۰۵ (دسامبر ۲۰۲۶) در شهر آستین تگزاس برنامه‌ریزی شده است.
اشتراک ماهانه ۲۹۹ دلاری ناوبری خودکار در صفحه سفارش به صورت پیش‌فرض فعال است و تنها یک ماه استفاده رایگان شامل آن می‌شود. در متن شرایط خدمات صریحاً قید شده است که «جهت بهره‌برداری از خودرو، پرداخت اشتراک و انجام سرویس‌های دوره‌ای منظم الزامی است.» ایلان ماسک (Elon Musk) در زمان رونمایی از این محصول در سال ۲۰۲۴ وعده قیمت زیر ۳۰,۰۰۰ دلار را داده بود؛ اما با احتساب هزینه سالانه ۳,۵۸۸ دلار برای اشتراک، هزینه ۵ ساله مالکیت این خودروی دو نفره بدون در نظر گرفتن بیمه، مالیات، شارژ و نگهداری به حدود ۴۷,۶۰۰ دلار می‌رسد.
از نظر مشخصات فنی، Cybercab یک خودروی دو نفره بدون فرمان و پدال ترمز یا گاز است که به یک صفحه نمایش لمسی ۲۱ اینچی در مرکز داشبورد و فضای بار ۵۷۰ لیتر (۲۰٫۱ فوت مکعب) مجهز شده است. تسلا این محصول را «کاملاً خودکار» نامیده و اعلام کرده است که تمامی مراحل مدیریت سفر از طریق اپلیکیشن اختصاصی انجام می‌شود.
محدودیت‌های جغرافیایی و شکاف میان آمار رسمی و عملیاتی
خودروی Cybercab تنها در محدوده خدمات Robotaxi تسلا شامل هشت شهر اوستین، دالاس، هیوستون، فورت ورث و سان آنتونیو در تگزاس و همچنین میامی، اورلاندو و تامپا در فلوریدا قابل استفاده خواهد بود و در خارج از این مناطق کارایی حرکتی نخواهد داشت. بررسی‌های مستقل صورت‌گرفته توسط کوبی پیرس (Koby Pierce) با تحلیل هزاران مبدأ و مقصد در اپلیکیشن Robotaxi نشان می‌دهد محدوده واقعی خدمات‌دهی تسلا در شش شهر ارزیابی‌شده، تنها بین ۵۹ تا ۷۸ درصد از نقشه‌های تبلیغ‌شده توسط این شرکت است. برای نمونه، این میزان در شهر اوستین حدود ۵۹ درصد برآورد شده است.
یکی از دلایل اصلی این تقلیل محدوده، تقاطع‌های ریل راه آهن گزارش شده است. ارزیابی‌های مربوط به شهر هیوستون نشان می‌دهد سیستم مسیریابی اپلیکیشن برای طی کردن مسافتی به طول دو بلوک در مرکز شهر، به دلیل دور زدن تقاطع‌های ریلی، زمانی معادل ۴۰ دقیقه پیشنهاد داده است. همچنین فرودگاه سان آنتونیو با وجود قرار گرفتن در نقشه محدوده پوشش، در عمل تحت پوشش خدمات قرار ندارد.
از سوی دیگر، Cybercab از همان کامپیوتر AI4 بهره می‌برد که در مدل‌های جاری Model Y نیز به کار رفته است. با وجود اینکه تسلا هم‌اکنون تست‌های بدون راننده Model Y را در همین مناطق اجرا می‌کند، فعال‌سازی قابلیت رانندگی بدون نظارت برای مالکان فعلی Model Y که بسته «رانندگی خودکار کامل» (FSD) را خریداری کرده‌اند، تا سه ماهه دوم سال ۲۰۲۷ به تعویق افتاده است.
چالش‌های رگولاتوری و ابهام در استانداردهای ایمنی
عرضه خودروی فاقد کنترل‌های سنتی نظیر پدال ترمز با موانع حقوقی و نظارتی جدی روبه‌رو است. سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا (NHTSA) از تسلا خواسته است تحت سوگند اثبات کند که یک خودروی فاقد پدال ترمز چگونه با استانداردهای ایمنی فدرال که وجود پدال را الزامی می‌داند، مطابقت دارد.
شرکت Tesla در تاریخ ۹ آبان (۳۰ اکتبر) پاسخ خود را به این سازمان ارائه داده و خواستار محرمانه ماندن کامل این پاسخ شده است. سازمان NHTSA هنوز تصمیم نهایی خود را در این خصوص اعلام نکرده، اما تسلا فرایند فروش این خودرو به مصرف‌کنندگان را آغاز کرده است.