اجلاس فراملیتی اسکافت ۲۰۲۶ (Skift Transatlantic Summit 2026) که در دوبلین ایرلند برگزار شد، نشان می‌دهد که مسیر مسافرتی میان آمریکای شمالی و اروپا با وجود تقاضای پایدار، وارد یک مرحله انتقالی و تکه‌تکه (fragmented) شده است. مسافران آمریکایی همچنان مشتاق سفر به اروپا هستند اما هزینه‌های خود را با دقت بیشتری مدیریت می‌کنند. بر اساس یافته‌های این اجلاس، تغییر الگوی ترجیحات مسافران، افزایش تمایل به سفر در ماه‌های کم‌افت‌وخیز و محدودیت‌های چالش‌برانگیز در شبکه‌های توزیع، شناسایی منابع جدید رشد را برای فعالان صنعت گردشگری پیچیده‌تر کرده است.
تغییر رفتار مسافران آمریکای شمالی و حساسیت‌های مالی
بر اساس آمارهای ارائه‌شده توسط ایوا کوتله شکرلت (Iva Kutle Škrlec) از بخش مشاوره Skift (Skift Advisory)، سفرهای شهروندان ایالات متحده به اروپا پس از ثبت رکورد تاریخی در سال ۲۰۲۵، در ماه ژوئیه تنها حدود ۱ درصد نسبت به آن اوج کاهش یافته است. در مقابل، سفرهای شهروندان کانادا به ایالات متحده با افت شدید بیش از ۲۳ درصدی مواجه شده، اما تمایل کانادایی‌ها برای سفر به اروپا روند صعودی داشته است.
آیلیش کمپبل (Ailish Campbell) از مدیران شرکت Mastercard اعلام کرد که ۹۲ درصد از مصرف‌کنندگان آمریکایی قصد دارند بودجه‌ای برابر یا بیشتر از سال گذشته را به مسافرت اختصاص دهند؛ هرچند این افراد به دلیل کاهش درآمد اختیاری (discretionary income)، ارزش خدمات دریافتی را در برابر هزینه پرداختی به دقت ارزیابی می‌کنند. در همین حال، آلیس منسرگ (Alice Mansergh) از سازمان Tourism Ireland گزارش داد که حجم مسافران آمریکای شمالی ۵ درصد و میزان هزینه‌کرد آن‌ها ۱۰ درصد رشد داشته است. با این حال، یک‌سوم از مصرف‌کنندگان نظرسنجی‌شده شرایط را بیش از حد نامطمئن می‌دانند و بیش از نیمی از آن‌ها خواستار گزینه‌های رزرو انعطاف‌پذیر یا قابل استرداد هستند.
چالش‌های بوروکراسی مرزی و تغییر زمان‌بندی سفرها
موانع مقرراتی و سیاست‌گذاری‌های جدید به یکی از مسائل عملیاتی مهم در کریدور آتلانتیک تبدیل شده است. مایا باکران مارچیک (Maja Bakran Marcich) از کمیسیون اروپا (European Commission) تأکید کرد که صف‌های ورود و خروج مبتنی بر داده‌های بیومتریک «دائمی و ماندگار خواهند بود». از سوی دیگر، گرگ اوهارا (Greg O'Hara)، بنیان‌گذار مجموعه Certares، اظهار داشت که آمار ورودی مسافران اروپایی به ایالات متحده طی دو سال گذشته با افت شدیدی روبه‌رو بوده است.
در زمینه زمان‌بندی سفرها، تقاضای مسافران با سرعتی بیشتر از تغییر مسیر از شهرهای بزرگ (gateway cities)، به سمت ماه‌های کم‌افت‌وخیز (shoulder months) تغییر کرده است. رید مودی (Reid Moody) از شرکت هواپیمایی Aer Lingus انتظار دارد که شهرهای اصلی تا سال ۲۰۳۰ همچنان بخش عمده ظرفیت پروازهای فراملیتی آتلانتیک را در اختیار داشته باشند. این در حالی است که به گفته کوتله شکرلت، در سال گذشته تعداد ورود مسافران آمریکایی به اروپا در ماه سپتامبر برای نخستین بار از ماه اوت پیشی گرفت.
نقش هوش مصنوعی و بحران توزیع در حمل‌ونقل ریلی
تکنولوژی هوش مصنوعی به سرعت در حال تغییر نحوه کشف و برنامه‌ریزی سفر است. سيلويا وايلر (Sylvia Weiler) از شرکت Sojern اعلام کرد که بیش از نیمی از مسافران در مراحل برنامه‌ریزی سفر خود از هوش مصنوعی استفاده می‌کنند، در حالی که تنها حدود یک‌چهارم از مقاصد گردشگری دارای استراتژی تدوین‌شده و رسمی برای هوش مصنوعی هستند.
از سوی دیگر، تلاش برای پراکنده‌سازی مسافران و توسعه حمل‌ونقل جایگزین با چالش‌های جدی در شبکه توزیع روبه‌رو است. گرگ اوهارا خاطرنشان کرد که Certares متعهد به سرمایه‌گذاری حدود ۲.۳ میلیارد دلار در شبکه قطارهای سریع‌السیر اروپا و بریتانیا شده است، اما با این حال فروش بلیط قطار از طریق آژانس‌های مسافرتی یا آژانس‌های آنلاین سفر (OTAs) «تقریباً غیرممکن» است.